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  • 蘇博特新聞

    重大項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)——張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔承臺(tái)完成澆筑

    2023-11-24

     11月22日,世界最大跨度懸索橋——張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔承臺(tái)混凝土澆筑完成,標(biāo)志著大橋建設(shè)正式轉(zhuǎn)入“拔節(jié)長(zhǎng)高”新階段。

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    張靖皋長(zhǎng)江大橋是國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布的《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃(2020-2035)》中“十四五”重點(diǎn)推進(jìn)的過(guò)江通道項(xiàng)目,也是落實(shí)長(zhǎng)三角一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略以及江蘇省跨江融合發(fā)展戰(zhàn)略的重大舉措。大橋創(chuàng)下了6項(xiàng)“世界之最”與6項(xiàng)“世界首創(chuàng)”,其中,南航道橋主跨2300米,是世界最大跨度懸索橋,南航道橋主塔高350米,是世界最高懸索橋塔??鐝降耐黄啤騾^(qū)復(fù)雜建設(shè)條件均對(duì)作為主要結(jié)構(gòu)材料的混凝土質(zhì)量及性能提出了更高的要求。

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    南航道橋南主塔是唯一一座水上主塔,承臺(tái)為八邊形棱臺(tái)型構(gòu)造,平面總體尺寸105.2m×43.6m,面積相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng),混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40,總澆筑方量約3.7萬(wàn)方。這種分步澆筑的大體積混凝土早期開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)突出,在長(zhǎng)期服役過(guò)程中,因處于暴露環(huán)境中還容易繼續(xù)遭受環(huán)境因素的影響而再次出現(xiàn)開(kāi)裂。

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        為解決張靖皋長(zhǎng)江大橋承臺(tái)大體積混凝土收縮開(kāi)裂問(wèn)題,依托我司承擔(dān)的超高索塔及超大錨碇用混凝土制備與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)專(zhuān)題研究,結(jié)合常泰長(zhǎng)江大橋工程實(shí)踐,我司配合工程建設(shè)單位制訂了全壽命周期大體積混凝土裂縫控制成套技術(shù)方案。多位技術(shù)骨干主動(dòng)擔(dān)當(dāng),靠前服務(wù),下沉一線,駐場(chǎng)服務(wù),為工程高質(zhì)量推進(jìn)保駕護(hù)航。

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    目前,我國(guó)公路橋梁已突破100萬(wàn)座,總里程超過(guò)8.5萬(wàn)公里,橋梁數(shù)量及建造技術(shù)均走在世界前列,這背后都離不開(kāi)科技工作者的堅(jiān)持與付出。正是秉承“開(kāi)放、創(chuàng)新、誠(chéng)信、共贏”的核心價(jià)值觀,我司多年來(lái)面向國(guó)家重大工程需求,勇于創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先,在混凝土流動(dòng)性調(diào)控、裂縫控制、超高性能化與耐久性提升等方面發(fā)展了新方法、提出了新技術(shù)、研發(fā)了新材料,始終為交通強(qiáng)國(guó)及平安百年品質(zhì)工程建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

    (文/李明)